TTO – Dự án xây dựng cầu Rạch Miễu 2 đã chậm trễ gần 4 năm do các cơ quan chức năng không gút được hình thức đầu tư BOT hay ODA. Nay Bộ Giao thông vận tải đề xuất đầu tư bằng vốn ngân sách.
Trong tờ trình Thủ tướng Chính phủ về phê duyệt chủ trương xây dựng công trình cầu Rạch Miễu 2 nối tỉnh Tiền Giang và Bến Tre, Bộ Giao thông vận tải xác định đây là công trình quan trọng cấp bách của ngành giao thông.
Vì vậy, dự án này cần được ưu tiên bố trí vốn để hoàn thành trong kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn năm 2021 – 2025.
Hiện nay cầu Rạch Miễu thường xuyên bị ùn tắc vào các giờ cao điểm – Ảnh: VĂN BÌNH
Cầu Rạch Miễu hiện hữu nằm tại cửa ngõ trung tâm thành phố Mỹ Tho và Bến Tre, chỉ được đầu tư 2 làn xe. Lượng xe cộ lưu thông qua cầu tăng nhanh, cầu trở thành nút thắt giao thông, thường xuyên ùn tắc giao thông, không đáp ứng nhu cầu phát triển kinh tế xã hội của các tỉnh trong khu vực.
Cầu Rạch Miễu chỉ có 2 làn xe,dễ xảy ra ách tắc giao thông khi có sự cố – Ảnh: VĂN BÌNH
Việc xây dựng cầu Rạch Miễu 2 được đánh giá hết sức cần thiết, nhằm đáp ứng nhu cầu vận tải ngày càng tăng cao trên tuyến quốc lộ 60.
Theo thiết kế, dự án xây dựng cầu Rạch Miễu 2 có tổng chiều dài 17,5km, trong đó xây cầu vượt sông Tiền rộng 17,5m cho 4 làn xe lưu thông, xây dựng 5 nút giao thông.
Bộ Giao thông vận tải đề xuất dự án sử dụng 100% vốn ngân sách trung ương. Tổng mức đầu tư dự án là 5.175,4 tỉ đồng.
Mô hình cầu Rạch Miễu 2 – Nguồn Ban Quản lý dự án 7
Đến nay, việc triển khai dự án xây cầu Rạch Miễu 2 chậm trễ gần 4 năm.
Từ năm 2016 đến năm 2019, lúc đầu các cơ quan chức năng đề xuất đầu tư bằng vốn ODA (vay vốn Hàn Quốc), sau đó đề xuất đầu tư BOT (xây dựng kinh doanh và chuyển giao) nhưng không có nhà đầu tư tham gia. Vì vậy, mới đây Tổng công ty Đầu tư phát triển và quản lý hạ tầng giao thông Cửu Long – cơ quan thực hiện dự án đề xuất đầu tư bằng vốn ngân sách.
Ngọc Ẩn
Theo Báo Tuổi Trẻ